随着中国汽车行业的稳步持续发展，汽车配件业也随着发展起来，作为易耗品的汽车配件——滤清器，市场需求量很大，就目前而言它将成为一个朝阳的产业，同时也迎来了一个辉煌的时代。

    中国的汽车行业一直处于发展阶段，滤清器行业也处于上升趋势中，中国的汽车每年平均增长率基本保持在15%左右。农村买汽车不是超值观念，城市居民消费品——汽车更上逐步进入。因此，滤清器行业的增长点在未来几年将更成为一个持续、稳定、上升发展的产业。

    据业内人士分析，产业集聚已成为工业化进程中的普遍现象，工业发达国家几乎所有竞争力强的产业，通常都采取集群的方式存在。产业集聚能够有效地降低成本，提高专业化水平，使产业更具有竞争优势，依靠自主创新，创出了一片新天地。

    中国滤清器大体分为四个生产基地：广东作为改革开放的前沿，其主要是以生产进口设备、工程机械、小车为主的滤清器基地，并占有一定市场份额的售后市场。作为老牌工业城市——蚌埠的滤清器产业一直保持着良好的销售额与知名度，并逐渐成为一个龙头生产基地。浙江生产的旋装机滤在全国销售市场中也有一定的市场份额，其环球牌滤清器在出口产品上占了一部分的市场。上海弗列加牌滤清器与东风公司以合营的方式取得东风公司的装车及售后服务权，在市场上享有一定的知名度。

    目前市场上销售的各种型号的滤清器种类多，品牌杂，质量分为高、中、低。高档次的产品以汽车专营服务站为主要销售点，中档次的产品以一级到二级批发商为主，低档次产品以各种小型汽车修理厂为点。就国内市场而言，除黑龙江、吉林外（销售量不大，但利润空间较高），其他地区销售市场分布均可观。如新疆、甘肃、山西、河北、河南等地，一个地方，一个批发商，年销售额均保持在360万元。目前，国内市场由于品牌效应，年收入上亿元的企业仅3家，大量的是年收入500万元左右的中小型企业。蚌埠地区滤清器生产企业有200多家，产品分销全国各地，销售网络已初具规模，产品销量递增率21.9%。因此，市场前景非常乐观。

    近年来，中国汽车产业快速发展，拉动了汽车零部件市场需求，滤清器行业就是一个例子。有预测表明，我国车用滤清器市场需求总量将由2006年的3.9亿套，增加到2010年的5.7亿套，2020年将达到11.6亿套。

    二、蚌埠滤清器产业状况：

    滤清器产业一直是蚌埠的优势产业和重点产业，蚌埠拥有近百家汽车滤清器研发生产企业，形成了实力较大的滤清器产业集群。据中国汽车工业协会统计，目前，全国汽车滤清器生产企业不过1000家，蚌埠占了近1/10；全国30家滤清器规模企业，蚌埠一地就占5席。市政府提出在“十一五”期间，全市的滤清器产品产量要力争达l亿只以上，年销售收入达20亿元以上,其销售总额约占全行业的70%。要通过把滤清器品牌打好，提高蚌埠知名度，把蚌埠建成“中国滤清器城”，成为国内外具有影响的滤清器产业集群、滤清器行业技术研发中心和滤清器产品集散中心。

    “滤清器企业像蚌埠如此集中的现象还不多见，”中国滤清器协会的领导向记者介绍，“现在滤清器已经成为当地的四大支柱产业之一。

在安徽乃至全国的经济方阵中，占有举足轻重的地位。”

    中国的滤清器行业肇始于蚌埠。在20世纪50年代，按照苏联模式成立了蚌埠拖拉机附件厂——蚌埠滤清器有限责任公司的前身，我国第一家专业生产车用滤清器的工厂。目前蚌埠滤清器有限责任公司已经成为东南亚地区规模最大的滤清器专业生产企业之一，公司年产滤清器3000万只。

    计划经济时代，滤清器产业并未成为蚌埠经济发展的主力。改革开放后，很多企业又由于不适应市场经济的运作规律，管理经营严重失控，市场效益连连下滑。以蚌埠滤清器总厂为例，1998年企业市场急剧萎缩，当年亏损2204万元，全厂陷入了绝境。

    “加之温州、上海、广东等地滤清器企业的崛起，蚌埠滤清器业已经处于奄奄一息的困局。”蚌埠经贸委的一位官员说，“是改革开放的大环境和企业改制，引入民营资本的操作手法，让蚌埠滤清器业重现蓬勃的生命力。”在这期间，一些曾经名不见经传的中小企业纷纷扩大产能，抢占市场份额。比如蚌埠中原汽车滤清器厂——蚌埠昊业滤清器有限公司的前身，创始于20世纪80年代初，经历二十多年发展，现在已经拥有凝练滤清器先进生产制造技术，能生产近千种滤清器，成为国内著名专业滤清器生产制造商。

    然而，蚌埠滤清器业的真正大发展，源自20世纪90年代的汽车和发动机的大发展及近年来的企业改制。“蚌埠地区的企业改制比较彻底，政府大胆革新，相继出台一系列的政策和措施，积极营造激励民营经济发展的宽松环境。”蚌埠发改委的一位官员说，“现在在蚌埠，几乎找不到一家国营的滤清器企业了。”由于整机的大发展对滤清器的需求骤增，加之滤清器行业技术含量和资本壁垒都很低，很多民间资本见缝插针，开始涌入这个行业。老牌的国营企业也纷纷改制。2002年当地最大的滤清器生产企业滤清器总厂完全改制为民营企业。改制的成果有目共睹，仅几年间蚌埠滤清器有限责任公司就成长为行业的龙头企业，产品出口到欧美等发达国家，还在深圳建立了滤清器出口基地。

    至此，蚌埠的滤清器产业群已初现端倪。

    “产业集聚已经成为工业化进程中的普遍现象，工业发达国家几乎所有竞争力强的产业通常都采取集群的方式。”一位业内人士分析，产业集聚能够有效地降低成本，提高专业化水平，使产业更具有竞争优势。

    谈及对集群效应的感受，企业纷纷表示，蚌埠的滤清器产业体现在整体的实力上，这样集中的产业群在市场上有一个独特的宣传效果，形成了蚌埠独有的城市名片。比如客户在谈到滤清器的时候，就会想到蚌埠这个地方，第一次不一定会明确地寻找某家具体企业，但是集群效应或者说整个产业的品牌效应就会给人以信任感，进而积极寻求与当地的合作。

    集群效应也极大地促进了行业的技术革新，吸引不少高校科研院所的关注。合肥工业大学就与蚌埠滤清器公司联合建立了国内惟一的“滤清器技术研究所”，清华大学、吉林工业大学等国内知名院所也与他们进行了产学研项目合作。日前，全国“滤材改性技术实验室”在蚌埠昊业滤清器公司成立，该实验室是和北京航空航天大学材料科学与工程学院合作的产物。滤清器的性能指标在很大程度上取决于过滤材料，而我国滤材技术远远低于国外水平，很多滤材都靠从发达国家进口，因而成本奇高。着手该项技术的研制对我国滤清器行业长远发展意义深远，也体现了蚌埠滤清器产业的竞争优势。

    事实上，蚌埠滤清器企业在市场上的确体现了强大的竞争实力，产业规模逐步壮大。据中国汽车工业协会统计，全国30家滤清器规模企业，蚌埠一地就占5席。其产品的科技含金量也在不断攀高，不少企业的高新技术产品远销海外。

    依靠自主创新，安徽省蚌埠市近百家汽车滤清器研发生产企业核心竞争力大幅提升，造就了蚌埠汽车滤清器产量全行业第一的业绩。

    三、蚌埠滤清器企业发展遇到的问题：

    据调查，在蚌埠有部分小的滤清器企业根本不具备生产条件，大多是“作坊式”的小厂，设备陈旧、工艺水平落后，手工操作占非常大的比例，产品大多数使用劣质的原材料，因而无法保证产品的品质。这些劣质产品流向市场，不仅会使用户受到损失，而且极大地危害了滤清器行业的形象。对此，政府层面似乎也意识到了这点。但是如何正确行使政府职能，既不过分干涉企业发展又能有效引导产业的良性进步，应是一个不小的课题。

    “企业规模小、低水平重复建设现象严重，低端产品生产能力过剩也是一个突出问题。”蚌埠市经贸委的官员介绍。

    不只如此，蚌埠滤清器行业还面临着来自跨国公司的挑战。中国强劲的市场需求吸引了很多滤清器跨国公司的目光。目前，有不少已到蚌埠寻求合作伙伴，欲借蚌埠的产业集群和行业龙头地位进军中国市场。如何迅速提高技术实力、研发水平、管理水平，以及保有自主研发实力和自主品牌等问题都摆在了企业面前，也摆在了蚌埠滤清器产业集群的面前。

    巨大的滤清器市场吸引众多生产企业的关注，致使当前滤清器行业的竞争非常激烈。自主品牌滤清器企业在努力维护着各自的市场份额，而跨国公司纷纷涌入，迅速抢占了大部分高端滤清器的配套市场。

    另一方面，国外的大公司正在大举蚕食中国滤清器市场，国内一位滤清器行业专家分析，“滤清器跨国公司加大了在中国的投资力度，如欧洲的曼·胡默尔、美国的弗列加、日本的电装等公司，他们都纷纷在中国攻城略地，加之享受国家和地方给予的多种优惠政策，竞争实力明显高于国内同行。”

    要想做大做强中国滤清器行业，必须走规模化道路，这已经成为业界共识。

    四、滤清器企业未来发展方向：

    据了解，“十一五”期间，蚌埠政府将会出台实质性措施，充分利用蚌埠作为国内滤清器产地相对集中区域的优势，从提高行业竞争力和生产集中度的角度出发，以专业化分工和社会化协作为基础，以技术进步为支撑，对当地资源进行深度挖掘并加以创造性的整合，最终形成大、中、小企业并存，众多企业相互分工合作，公共资源、技术信息共享，生产、销售、服务相互衔接，产业链条相对完整，实现蚌埠的滤清器从产地集中到产业集群的过渡，使产业集聚成为行业升级和区域经济发展的强大推动力。

    从目前国内汽车市场的发展趋势，及滤清器企业状况分析，不难看出，未来滤清器市场发展方向主要集中在以下几个方面：

    自主品牌的市场份额依然占优

    滤清器市场竞争激烈，行业内没有形成垄断或近乎垄断的超大型企业。

总体而言，自主品牌滤清器所占的市场份额仍有优势，蚌埠金威、蚌埠昊业、平原等自主品牌企业所占市场份额较大，尤其是蚌埠金威滤清器有限公司。据蚌埠金威相关负责人介绍，在国内汽油机和柴油机市场上，金威滤清器所占的市场份额超过10%，是行业龙头企业。

    随着生产能力提高，自主品牌滤清器企业的产品不仅满足国内主机厂配套和售后服务市场的需求，而且有相当数量的滤清器出口到欧洲、北美、中东及东南亚等地区。

    现在，自主品牌滤清器的质量已有很大提升，但不可否认的是，最大优势还在于性价比。

    外资、合资品牌抢占高端市场

    从市场份额上看，自主品牌滤清器企业占有一定优势，但跨国公司开始占据着越来越重要的市场地位，几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场。

    当前，曼·胡默尔、马勒、索格菲、弗列加、唐纳森、电装等跨国滤清器公司都已在我国投资建厂。

    这些外国品牌之间的竞争同样激烈。来自欧洲的曼·胡默尔早在1996年就进入中国，现已在上海和长春建立了两家合资企业。上海曼·胡默尔滤清器有限公司市场部经理李亚早说，作为世界领先的滤清器专业制造商，曼·胡默尔在中国一直走高端路线。去年，曼·胡默尔陆续推出了纳米技术的滤芯和塑胶材质的发动机油底壳，这是世界上先进的产品。

    说技术先进，霍尼韦尔也应该有发言权。去年年底，霍尼韦尔汽车消费品集团宣布在中国市场推出高效汽车机油滤清器，采用高效复合过滤介质，单次通过率高达96%，多次通过率也达94%。

    美国的弗列加也是知名的滤清器品牌，隶属于康明斯公司。凭借康明斯发动机较大的市场占有率，弗列加占据了中国滤清器市场的一定份额。有关专家认为，在康明斯体系外，弗列加滤清器的优势并不明显。李亚早就说过：“曼·胡默尔滤清器比其他国外品牌相同型号的产品价格高10%~15%，客户还是乐于接受我们的产品。”

    售后市场竞争更加激烈

    滤清器属于汽车上的易损件，需要定期更换。因此，售后市场滤清器的销量非常大。

    据了解，争夺售后市场的滤清器企业数量远远多于配套市场，多数主攻配套市场的滤清器企业都在汽配市场上占有一定份额。葛德义说，在滤清器售后市场，品牌集中度很低，前5家滤清器企业的市场占有率仅为15%。而在配套市场，前5家滤清器企业的市场占有率为40%。

    蚌埠金威在售后市场上同样有不俗表现，其3/5的产品是供应售后市场的。

    在售后市场上知名度最高的滤清器品牌当属“豹王”。近日，在一项对滤清器代理商和服务站的调查中，豹王是市场上覆盖面最广的品牌，有24.7%的经销商在销售豹王品牌的滤清器。

    豹王集团由泰国泰柅集团投资管理，年产2000多万只滤清器。据豹王集团负责人介绍，自1989年生产第一只滤清器以来，豹王已在中国设有33家省级经销商